Marins à l’ancre : la vie des pêcheurs à terre
L’association Emglev Bro Douarnenez (Finistère) et le Port-musée s’associent pour explorer la vie des marins dans les cafés et à l’école de pêche, de la période de l’après guerre jusqu’à nos jours. Le projet “Marins à l’ancre” fait partie des 23 lauréats que la Région Bretagne a retenus pour le
The box : le livre
« Conteneurs, la mondialisation a un corps d’acier », catalogue de l’exposition vient de paraître aux éditions Locus-Solus. L’ouvrage explore et prolonge l’épopée du conteneur abordée dans l’exposition : celle d’une simple boîte standardisée qui a révolutionné l’économie mondiale dans la 2e moitié du 20e siècle. Rédigé sous la direction de Kelig-Yann
Le « Roi Gradlon », baliseur historique
L’ancien baliseur des Phares et Balises du Morbihan, le Roi Gradlon, est présenté dans l’espace à flot du Port-musée depuis le mois d’avril 2015. Construit en 1948 au Havre, ce navire emblématique était affecté depuis 1952 à Lorient et chargé de l’entretien des phares et balises dans les eaux du
Trêve hivernale
Le Port-musée a refermé ses portes pour sa trêve hivernale. Rendez-vous aux vacances de Noël avec la nouvelle exposition consacrée au photographe Michel Thersiquel et des animations pour toute la famille. Pratique : Ouverture vacances de Noël : 17 au 23 décembre et 26 au 30 décembre, 14h-18h
An Eostig, chaloupe sardinière
La chaloupe An Eostig a été construite dans le cadre du concours des « bateaux des côtes de France ». Mise à l’eau lors des Fêtes maritimes de 1992, cette grande chaloupe sardinière semi-pontée reproduit à l’identique les chaloupes construites après les crises de la sardine du début du XXe
Nizwa, boutre arabe (bateau invité)
Le 25 juin 2014, Nizwa, un boutre construit dans les chantiers de « Sur » en Oman en 1992, est arrivé dans le Port Rhu à Douarnenez. Ce bateau privé est amarré au sein de l’espace à flot du Port-musée, Nizwa accompagnant et illustrant l’exposition « Dans le sillage de Sindbad ». Long de
Scarweather, bateau-phare
Le Scarweather a été construit en 1947 par le chantier Philip and sons à Dartmouth (Grande Bretagne) pour le compte de la Trinity Corporation (équivalent de notre service des phares et balises). Long de 41 m, large de 7,50 m, calant 3,90 m, il pèse 534 tonnes. Les bateaux-feux (ou
Anna-Rosa, caboteur norvégien
La restauration du caboteur norvégien Anna-Rosa , entamée depuis six années est achevée. Le navire plus que centenaire, a ouvert au public le 9 juillet. Les travaux de restauration de Anna-Rosa, entamés depuis 2010, ont été réalisés sous la maîtrise d’œuvre du Port-musée, dans le but de rendre au navire
Le Flimiou, bateau de servitude
Le Flimiou est l’ancien bateau de servitude ou « bateau à tout faire » du port de Douarnenez. Pendant près de quatre décennies, de 1965 à 2000, il s’est affairé au remorquage de bateaux souvent bien plus imposants comme les langoustiers « mauritaniens », mais aussi à rendre mille autres services aux marins. Conçu et
Contributeurs
Kelig-Yann Cotto Conservateur du patrimoine, Directeur du Port-Musée – Comment est née cette idée d’exposition temporaire ? – En 2011, j’ai découvert avec beaucoup d’enthousiasme l’essai de Marc Levinson et la mise en perspective qu’il propose. Il m’a semblé alors qu’il fallait en proposer le propos au grand public, et notamment