La restauration du caboteur norvégien Anna-Rosa , entamée depuis six années est achevée. Le navire plus que centenaire, a ouvert au public le 9 juillet. Les travaux de restauration de Anna-Rosa, entamés depuis 2010, ont été réalisés sous la maîtrise d’œuvre du Port-musée, dans le but de rendre au navire

Le Flimiou est l’ancien bateau de servitude ou « bateau à tout faire » du port de Douarnenez. Pendant près de quatre décennies, de 1965 à 2000, il s’est affairé au remorquage de bateaux souvent bien plus imposants comme les langoustiers « mauritaniens », mais aussi à rendre mille autres services aux marins. Conçu et

Dieu Protège est issu d’une famille d’embarcations à l’activité ancienne et florissante : les gabares de la mer d’Iroise. A la différence de ses congénères, généralement polyvalentes, il va, lui, se spécialiser en se consacrant pendant 35 ans à l’extraction et au transport du seul sable. Ainsi, son activité –

Le St-Denys, construit en 1929, appartenait à la société de remorquage de Falmouth. Ses navires, facilement reconnaissables à leur coque verte et leur cheminée blanche et noire, attiraient l’attention avec leur silhouette robuste, courte et large (L : 27,50 m – l : 7,60 m). Le Saint-Denys est l’unique remorqueur

Le Notre-Dame de Rocamadour appartient à l’histoire industrielle d’une pêche née au début du XXème siècle : la sardine avait disparu, il fallait trouver une nouvelle ressource… Ce sera la langouste, une spécialité des ports de Douarnenez et Camaret. Ces hommes et ces bateaux, communément appelés les «Mauritaniens», sont connus