Pieter, tjotter converti à la plaisance
Ce voilier de rivière hollandais dit tjotter (1965), servant au ravitaillement des villages des polders hollandais présente un faible tirant d’eau (0,45 m) et un fond plat. Deux dérives en bois, placées latéralement à l’extérieur de la coque, empêchent le bateau de dériver aux allures du vent de travers. Dans
Pieter, tjotter converti à la plaisance
Ce voilier de rivière hollandais dit tjotter (1965), servant au ravitaillement des villages des polders hollandais présente un faible tirant d’eau (0,45 m) et un fond plat. Deux dérives en bois, placées latéralement à l’extérieur de la coque, empêchent le bateau de dériver aux allures du vent de travers. Dans
An Eostig, chaloupe sardinière
La chaloupe An Eostig a été construite dans le cadre du concours des « bateaux des côtes de France ». Mise à l’eau lors des Fêtes maritimes de 1992, cette grande chaloupe sardinière semi-pontée reproduit à l’identique les chaloupes construites après les crises de la sardine du début du XXe
Scarweather, bateau-phare
Le Scarweather a été construit en 1947 par le chantier Philip and sons à Dartmouth (Grande Bretagne) pour le compte de la Trinity Corporation (équivalent de notre service des phares et balises). Long de 41 m, large de 7,50 m, calant 3,90 m, il pèse 534 tonnes. Les bateaux-feux (ou
Nizwa, boutre arabe
Le 25 juin 2014, Nizwa, boutre arabe est arrivé dans le Port Rhu à Douarnenez. Ce bateau privé est depuis amarré au sein de l’espace à flot du Port-musée. Nizwa a été construit dans les chantiers de « Sur » en Oman en 1992. Long de 25 mètres, c’est l’un
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